Mobilità

Promuoviamo un’idea di mobilità sostenibile, ossia compatibile con l’ambiente, sicura, accessibile ed economicamente vantaggiosa. Agiamo per stimolare l’ingaggio e la formazione dei giovani, per accrescerne la consapevolezza e attivarne i comportamenti virtuosi. Favoriamo il dialogo tra stakeholder e istituzioni con l’intento di generare benefici per l’intera comunità. ​

Risorse economiche 2021​ 

Obiettivi

Contribuire alla diffusione della mobilità sostenibile e della sicurezza stradale.

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1. Diffusione della mobilità sostenibile

In Italia il tasso di mobilità sostenibile è salito nel 2020 al 38,2% dal 35% del 2019 (percentuale di spostamenti con mezzi pubblici, a piedi e in bicicletta/micromobilità). Pur attestandosi al livello più alto dal 2002, l'indice resta comunque sotto la soglia del 40%: oltre 6 spostamenti su 10 nel nostro Paese continuano ad essere soddisfatti da mezzi individuali motorizzati (auto in particolare). In forte sviluppo la mobilità dolce grazie in particolare agli spostamenti a piedi il cui peso è cresciuto dal 20,8% del 2019 al 29% del 2020) e al consolidamento della bicicletta e micromobilità (dal 3,3% al 3,8%).  

Fonte: Isfort, Osservatorio “Audimob" sulla mobilità degli italiani ​

2. Incidentalità stradale in Italia

Cala il tasso di mortalità stradale (morti per milione di abitanti): da 52,6 a 40,3. In ben 13 Regioni, però, il numero di morti per 100mila abitanti è risultato più elevato rispetto alla media nazionale (4,0). Tra queste, gli scostamenti più rilevanti si registrano in Molise (8,4), Sardegna (5,9), Bolzano/Bozen (5,8), Umbria (5,2) ed Emilia-Romagna (5,0). Seguono Veneto (4,7), Abruzzo, Marche, Trento (tutte a 4,6), e Lazio (4,5).  

La guida distratta o l'andamento indeciso (23.802 incidenti: il 15,7% del totale), il mancato rispetto di precedenza o semaforo (21.985 incidenti: 14,5%) e la velocità troppo elevata (15.194: 10%) si confermano le principali cause di incidenti  

Fonte: ACI-ISTAT Report incidenti stradali anno 2020 ​

Promuovere l'adozione di comportamenti responsabili​

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1. Utenti della strada più a rischio

Con 1.621 vittime, gli utenti vulnerabili - pedoni, ciclisti, ciclomotoristi e motociclisti - rappresentano circa il 50% delle vittime sulle strade. 
La fascia d’età 14-17 (dati 2018) rappresenta il 62,4% dei decessi su strada tra gli under 18 (media europea 51%). Nella fascia 15–19 anni si registra un aumento del 25,4% dei decessi su strada, a fronte di una diminuzione generale dell’1,6%. 
Sopra i 65 anni (dati 2017) il tasso di mortalità stradale è di 78,2 casi ogni milione di abitanti, mentre la media nazionale italiana è di 54,2. Nel 2050, rispetto al 2016, le vittime della strada over 65 aumenteranno del 51,9% e del 91,5% quelle con più di 80 anni.

Fonti: ACI, ISTAT, EUROSTAT​

2. Stato dell'educazione alla mobilità in Europa

L’educazione alla mobilità è garantita nelle scuole primarie di tutti i Paesi europei, ma solo in Repubblica Ceca, Irlanda e Germania è offerta a tutti i livelli. 
L’Italia è uno dei pochi Paesi, assieme a Francia, Islanda, Norvegia e Svizzera, che prevede uno spazio dedicato all’educazione alla mobilità e alla sicurezza stradale nella scuola secondaria, ma nessuno di questi Paesi ha un numero minimo di ore per questa “materia” garantito per legge e non sono previsti obiettivi pedagogici da raggiungere.

Fonti: ETSC

Numeri chiave

studenti di O.R.A. guidati da 140 docenti
classi di O.R.A. provenienti da 57 scuole
Manifesto della mobilità del futuro nascerà a fine 2021
ragazzi formati e 32 scuole coinvolte con Sicurstrada Live
città ospitanti Sicurstrada Live
ricerche realizzate

 

 

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