Mobilità

In particolare attraverso sicurstrada, promuoviamo un’idea di mobilità sostenibile, cioè compatibile con l’ambiente, sicura, accessibile ed economicamente vantaggiosa. Lavoriamo con stakeholder e decisori pubblici e privati per incentivare nuovi assetti urbani e stili di vita positivi, capaci di generare comportamenti virtuosi che portino benefici per l’intera comunità, in particolare per gli utenti della strada più vulnerabili.

Risorse economiche 2021

Obiettivi

Contribuire alla diffusione della mobilità sostenibile e della sicurezza stradale.

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1. Diffusione della mobilità sostenibile

In Italia il tasso di mobilità sostenibile è 37,9% (+10% dal 2014). Nessuna città italiana è nella top 30 per tasso di mobilità sostenibile (tra le città europee sopra i 100.000 abitanti).

In termini di mobilità attiva, nel 2017 il 22,5% sul totale degli spostamenti è avvenuto a piedi, con un aumento del 17,1% rispetto al 2016 e la quota modale della bicicletta ha superato il 5%. Cresce anche la sharing mobility: nel triennio 2015-2017 il totale dei servizi di mobilità condivisa è aumentato mediamente del 17% all’anno.

Fonte: ISFORT

2. Incidentalità stradale in Italia

Dal 2012 al 2017 il numero degli autoveicoli è cresciuto di oltre 862.000 unità. Nel confronto europeo, l’Italia emerge come il Paese a più alto tasso di motorizzazione. Tra il 2012 e il 2017, anche i motocicli sono aumentati dell’1,6%.

In questo contesto, il tasso di mortalità stradale è superiore di 6 punti rispetto alla media UE28: 55 morti ogni milione di abitanti contro 49,1. La distrazione alla guida è la prima tra le cause di incidentalità stradale (16,3%), seguita dal mancato rispetto della precedenza (14,2%) e dalla velocità troppo elevata (10,2%).

Fonti: ACI, ISTAT

Promuovere l'adozione di comportamenti responsabili, in particolare a favore degli utenti vulnerabili della strada.

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1. Utenti della strada più a rischio

Con 1.621 vittime, gli utenti vulnerabili - pedoni, ciclisti, ciclomotoristi e motociclisti - rappresentano circa il 50% delle vittime sulle strade.

La fascia d’età 14-17 (dati 2018) rappresenta il 62,4% dei decessi su strada tra gli under 18 (media europea 51%). Nella fascia 15–19 anni si registra un aumento del 25,4% dei decessi su strada, a fronte di una diminuzione generale dell’1,6%.

Sopra i 65 anni (dati 2017) il tasso di mortalità stradale è di 78,2 casi ogni milione di abitanti, mentre la media nazionale italiana è di 54,2. Nel 2050, rispetto al 2016, le vittime della strada over 65 aumenteranno del 51,9% e del 91,5% quelle con più di 80 anni.

Fonti: ACI, ISTAT, EUROSTAT

2. Stato dell'educazione alla mobilità in Europa

L’educazione alla mobilità è garantita nelle scuole primarie di tutti i Paesi europei, ma solo in Repubblica Ceca, Irlanda e Germania è offerta a tutti i livelli.

L’Italia è uno dei pochi Paesi, assieme a Francia, Islanda, Norvegia e Svizzera, che prevede uno spazio dedicato all’educazione alla mobilità e alla sicurezza stradale nella scuola secondaria, ma nessuno di questi Paesi ha un numero minimo di ore per questa “materia” garantito per legge e non sono previsti obiettivi pedagogici da raggiungere.

Fonti: ETSC

Numeri chiave

studenti di O.R.A. guidati da 140 docenti

classi di O.R.A. provenienti da 57 scuole

Manifesto della mobilità del futuro nascerà a fine 2021

ragazzi formati e 32 scuole coinvolte con Sicurstrada Live

città ospitanti Sicurstrada Live

ricerche realizzate

sicurstrada

https://www.fondazioneunipolis.org/attivita/mobilita/sicurstrada

Per la mobilità sostenibile. Per città migliori, dove la strada è un bene comune per tutti.

Per la mobilità sostenibile. Per città migliori, dove la strada è un bene comune per tutti

16/02/2021 14:12:35

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