{"id":2273,"date":"2023-02-03T00:00:00","date_gmt":"2023-02-02T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fondazioneunipolis.org\/site\/inquinamento-e-mobilita-urbana-il-dossier-malaria-di-legambiente\/"},"modified":"2025-12-30T10:05:46","modified_gmt":"2025-12-30T09:05:46","slug":"inquinamento-e-mobilita-urbana-il-dossier-malaria-di-legambiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fondazioneunipolis.org\/site\/news\/inquinamento-e-mobilita-urbana-il-dossier-malaria-di-legambiente\/","title":{"rendered":"Inquinamento e mobilit\u00e0 urbana: il dossier Mal’aria di Legambiente"},"content":{"rendered":"
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Presentati a Torino il 2 febbraio, durante la prima tappa della Clean Cities Campaign di Legambiente, il dossier Mal’Aria e la road map sulla mobilit\u00e0 per raggiungere gli obiettivi di neutralit\u00e0 climatica al 2030<\/em> <\/strong><\/p>\n

La campagna itinerante Clean Cities<\/strong><\/a>, organizzata da Legambiente, ha fatto tappa\u200b\u00a0il 2 febbraio a Torino<\/strong> per presentare i dati sull’inquinamento atmosferico e le performance locali sui principali indicatori di mobilit\u00e0 urbana<\/strong> rispetto all’obiettivo di neutralit\u00e0 climatica al 2030.\u00a0 Proprio\u00a0Torino\u00a0infatti\u00a0\u00e8 ancora una volta nella classifica delle citt\u00e0 pi\u00f9 inquinate d’Italia. Anche per il 2022, infatti, \u00e8 tra quelle che hanno superato il limite di concentrazione massima di polveri sottili PM10, ossia 50 microgrammi per metro cubo d’aria, per pi\u00f9 dei 35 giorni l’anno consentiti, con 98 giorni di sforamento<\/strong> (dati Mal’aria 2023). Rispetto ai limiti normativi sulla qualit\u00e0 dell’aria<\/strong> previsti al 2030 la situazione \u00e8 ancora pi\u00f9 critica. Per non incorre a nuovi rischi sanitari e sanzioni, la citt\u00e0 di Torino deve ridurre – entro 7 anni, <\/strong>il PM10 del 43%, il PM 2.5 del 55% e gli ossidi d’azoto (NO2) del 46%. Ma al momento, il trend di riduzione annuale \u00e8 troppo lento: del solo 4% per il PM10 e -5% per l’NO2. Questi i dati pi\u00f9 rilevanti emersi dall’ultimo report \u201cMal’Aria di citt\u00e0: cambio di passo cercasi<\/a>“<\/strong>, l’annuale analisi di Legambiente sullo stato dell’inquinamento atmosferico delle citt\u00e0 italiane.<\/p>\n

Durante la tavola rotonda \u00e8 stato presentato anche il progetto MOB<\/strong><\/a> della Fondazione Unipolis, in partnership con Legambiente<\/strong>. L’iniziativa ha come obiettivo l’engagement dei giovani tra i 16 e i 21 anni, che si sfideranno in un grande torneo nazionale dove vincer\u00e0 chi si muover\u00e0 in modo sostenibile e saranno poi impegnati nella definizione di interventi per rendere la mobilit\u00e0 della propria citt\u00e0 pi\u00f9 sostenibile ed efficiente.<\/p>\n

L’emergenza smog nelle citt\u00e0 italiane \u00e8 un problema sempre pi\u00f9 pressante. Secondo il nuovo\u00a0report di Legambiente <\/strong>i\u00a0<\/strong>livelli di inquinamento atmosferico in molte citt\u00e0 sono ancora troppo alti e lontani dai limiti normativi, pi\u00f9 stringenti, previsti per il 2030. Il report ha messo in evidenza\u00a0i dati del 2022<\/strong>\u00a0nei capoluoghi di provincia, sia per quanto riguarda i livelli delle\u00a0polveri sottili<\/strong>\u00a0(PM10, PM2.5) che del\u00a0biossido di azoto<\/strong>\u00a0(NO2). In sintesi, infatti, sono ben\u00a029 citt\u00e0 delle 95 monitorate<\/strong>, che hanno superato gli attuali limiti normativi per gli sforamenti di PM10 (35 giorni all’anno con una media giornaliera superiore ai 50 microgrammi\/metro cubo) con le centraline di\u00a0Torino (Grassi) che si piazza al primo posto con 98 giorni di sforamento, seguita da Milano (Senato) con 84, Asti (Baussano) 79, Modena (Giardini) 75, Padova (Arcella) e Venezia (Tagliamento) con 70. Queste citt\u00e0 hanno di fatto doppiato il numero di sforamenti consentiti.<\/strong><\/p>\n

Sempre per il PM10, l’analisi delle medie annuali ha mostrato come nessuna di esse abbia superato il limite previsto dalla normativa vigente, ma ci\u00f2 non \u00e8 sufficiente per garantire la salute dei cittadini, in considerazione delle raccomandazioni dell’Organizzazione Mondiale della Sanit\u00e0 e dei\u00a0limiti previsti dalla nuova\u00a0<\/strong>Direttiva europea sulla qualit\u00e0 dell’aria<\/strong><\/a>, che entreranno in vigore dal 1\u00b0 gennaio 2030<\/strong>.\u00a0Per il PM10<\/strong>, sarebbero infatti solo 23 su 95 (il 24% del totale) le citt\u00e0 che non hanno superato la soglia di 20 \u00b5g\/mc.\u00a072 citt\u00e0 sarebbero dunque fuorilegge.<\/strong><\/p>\n

Citt\u00e0 in ritardo<\/h3>\n

Le citt\u00e0 che devono lavorare di pi\u00f9 per ridurre le loro concentrazioni e adeguarsi ai nuovi target (20 \u00b5g\/mc da non superare per il PM10, 10 \u00b5g\/mc per il PM2.5, 20 \u00b5g\/mc per l’NO2) sono: Torino e Milano (riduzione necessaria del 43%), Cremona (42%), Andria (41%) e Alessandria (40%)\u00a0per il PM10<\/strong>; Monza (60%), Milano, Cremona, Padova e Vicenza (57%), Bergamo, Piacenza, Alessandria e Torino (55%), Como (52%), Brescia, Asti e Mantova (50%)\u00a0per il PM2.5.<\/strong>\u00a0Le citt\u00e0 di Milano (47%), Torino (46%), Palermo (44%), Como (43%), Catania (41%), Roma (39%), Monza, Genova, Trento e Bolzano (34%),\u00a0per l’NO2.<\/strong>\u00a0<\/strong><\/strong><\/p>\n

\u201cL’inquinamento atmosferico non \u00e8 solo un problema ambientale, ma anche un problema sanitario di grande importanza”,\u00a0<\/em>dichiara\u00a0<\/strong>Stefano Ciafani<\/strong>, presidente nazionale di Legambiente<\/strong>. \u201cIn Europa, \u00e8\u00a0<\/em>la prima causa di morte prematura<\/em><\/a>\u00a0dovuta a fattori ambientali e l’Italia registra un triste primato con pi\u00f9 di 52.000 decessi annui da PM2.5, pari a 1\/5 di quelli rilevate in tutto il continente. \u00c8 necessario agire con urgenza per\u00a0<\/em>salvaguardare la salute dei cittadini, introducendo politiche efficaci ed integrate<\/strong><\/em>\u00a0che incidano sulle diverse fonti di smog, dalla mobilit\u00e0 al riscaldamento degli edifici, dall’industria all’agricoltura. In ambito urbano \u00e8 fondamentale la promozione di azioni concrete sulla mobilit\u00e0 sostenibile attraverso\u00a0<\/em>investimenti importanti sul trasporto pubblico, il ridisegno dello spazio cittadino con pedonalizzazioni e zone 30, politiche di promozione dell’uso delle due ruote in sicurezza<\/strong><\/em>, la diffusione delle reti di ricarica dei mezzi elettrici, facilitando la scelta di ridurre fortemente l’uso dell’auto privata. Chiediamo al Governo, alle Regioni e ai Comuni, di mettere in campo azioni coraggiose per creare citt\u00e0 pi\u00f9 pulite e sicure. La salute \u00e8 un diritto fondamentale che non pu\u00f2 essere compromesso”.<\/em><\/p>\n

\u201cLa Direttiva europea sulla qualit\u00e0 dell’aria, recentemente proposta, rappresenta solo<\/em>\u00a0il primo step di una sfida importante<\/strong><\/em>. Le nuove AQGs (Air Quality Goals) impongono un notevole adeguamento rispetto ai valori guida OMS e introducono nuove metriche, come il dimezzamento dei valori di legge attuali”,<\/em>\u00a0dichiara Andrea Minutolo, responsabile scientifico di Legambiente.<\/strong><\/em>\u00a0\u201cLe nostre analisi hanno evidenziato che il 76% delle citt\u00e0 monitorate superano gi\u00e0 i limiti previsti dalla futura direttiva per il PM10, l’84% per il PM2.5 e il 61% per il NO2. Questo significa che\u00a0<\/em>le citt\u00e0 italiane dovranno lavorare duramente per adeguarsi ai nuovi limiti\u00a0<\/strong><\/em>entro i prossimi sette anni, soprattutto considerando che i trend di riduzione dell’inquinamento finora registrati non sono incoraggianti e che i valori indicati dalle linee guida dell’OMS, che sono il vero obiettivo da raggiungere per tutelare la salute delle persone, sono ancora pi\u00f9 stringenti dei futuri limiti europei”.<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n

Secondo l’associazione,\u00a0la tendenza di decrescita dell’inquinamento \u00e8 troppo lenta<\/strong>, esponendo le citt\u00e0 a nuovi rischi sanitari e sanzioni. Il tasso medio annuale di riduzione delle concentrazioni a livello nazionale \u00e8, infatti,\u00a0del solo 2% per il PM10 e del 3% per l’NO2.<\/strong>\u00a0Le citt\u00e0 pi\u00f9 distanti dall’obiettivo previsto per il PM10, ad esempio, dovrebbero ridurre le proprie concentrazioni cittadine tra il 30% e il 43% entro i prossimi sette anni, ma stando agli attuali trend di riduzione registrati negli ultimi 10 anni (periodo 2011 \u2013 2021, dati\u00a0Ecosistema Urbano<\/a>), potrebbero impiegare mediamente\u00a0altri 17 anni per raggiungere l’obiettivo<\/strong>, ovvero il 2040 anzich\u00e9 il 2030. Citt\u00e0 come Modena, Treviso, Vercelli potrebbero metterci oltre 30 anni. Anche per l’NO2 la situazione \u00e8 analoga e una citt\u00e0 come Catania potrebbe metterci pi\u00f9 di 40 anni<\/p>\n

Le proposte di Legambiente<\/h3>\n

Per combattere l’inquinamento in ambito urbano, l’Associazione propone una serie di interventi \u201ca misura di citt\u00e0”:<\/p>\n