{"id":2227,"date":"2020-09-22T00:00:00","date_gmt":"2020-09-21T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fondazioneunipolis.org\/site\/disabilita-e-mobilita-sostenibile-come-sara-litalia-del-2060\/"},"modified":"2026-01-29T16:59:07","modified_gmt":"2026-01-29T15:59:07","slug":"disabilita-e-mobilita-sostenibile-come-sara-litalia-del-2060","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fondazioneunipolis.org\/site\/news\/disabilita-e-mobilita-sostenibile-come-sara-litalia-del-2060\/","title":{"rendered":"Disabilit\u00e0 e mobilit\u00e0 sostenibile: come sar\u00e0 l&#8217;Italia del 2060"},"content":{"rendered":"<div id=\"ctl00_PlaceHolderMain_ctl03__ControlWrapper_RichHtmlField\" class=\"ms-rtestate-field\" style=\"display: inline;\" aria-labelledby=\"ctl00_PlaceHolderMain_ctl03_label\">\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>\u200bIl nostro Paese sar\u00e0 meno affollato (55 milioni di abitanti rispetto ai 60 milioni attuali, -10%) e caratterizzato da un invecchiamento della popolazione (gli over 74 cresceranno del 70%).<\/li>\n<li>Previsto un incremento del 25% del numero delle persone con disabilit\u00e0 (che diventeranno 4 milioni) e passer\u00e0 dal 5,2 al 7,2 la percentuale di popolazione con disabilit\u00e0 rispetto a quella totale. Aumenter\u00e0 del 51% il numero delle persone con disabilit\u00e0 over 64 (da 2 a 3 milioni) e, fra queste, gli over 74 passeranno da 1,5 a 2,5 milioni).<\/li>\n<li>Sul fronte mobilit\u00e0, oltre 2 milioni di persone con disabilit\u00e0 utilizzeranno regolarmente mezzi di trasporto e, di questi, uno su due sar\u00e0 conducente d&#8217;auto.<\/li>\n<li>Strade connesse e intelligenti, auto a guida autonoma e un ecosistema pubblico\/privato potranno rappresentare le risposte verso un modello di sviluppo sostenibile che favorisca il diritto alla mobilit\u00e0 per le persone con disabilit\u00e0.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: left;\">Nell&#8217;Italia pi\u00f9 anziana e meno popolata del 2060, le <strong>persone con disabilit\u00e0 <\/strong>cresceranno del <strong>25%<\/strong>. Sul fronte della mobilit\u00e0, i soggetti con disabilit\u00e0 che utilizzeranno i <strong>mezzi di trasporto<\/strong> saranno <strong>2 milioni<\/strong>, il <strong>50% <\/strong>dei quali guider\u00e0 un&#8217;auto e non rinuncer\u00e0 a essere conducente. In questo scenario e di fronte alla domanda su come i mezzi di trasporto pubblico \u200bpotranno rispondere alle esigenze di questa popolazione, il diritto negato alla mobilit\u00e0 sostenibile per le persone con disabilit\u00e0 si aggraver\u00e0 nel 2060 se l&#8217;Italia non sceglier\u00e0 con decisione la via dello sviluppo sostenibile.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00c8 quanto emerge dalla ricerca\u00a0\u201c<strong>Il paradosso della mobilit\u00e0<\/strong>&#8220;, realizzata da <strong>Fondazione Unipolis<\/strong>, in collaborazione con <strong>ANGLAT <\/strong>(Associazione Nazionale Guida Legislazioni Andicappati Trasporti), che, nella Settimana Europea della Mobilit\u00e0 2020 e nell&#8217;ambito del Festival dello Sviluppo Sostenibile di ASviS, mette a confronto l&#8217;Italia di oggi con quella del futuro.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">I risultati del rapporto sono stati presentati nel corso di un evento, svoltosi il 21 settembre, da <strong>Marisa Parmigiani<\/strong>, Fondazione Unipolis, <strong>Fausto Sacchelli<\/strong>, Fondazione Unipolis, <strong>Roberto Romeo<\/strong>, ANGLAT, <strong>Sara Fulco<\/strong>, Angolazioni Rotonde, <strong>Marco Monesi<\/strong>, Citt\u00e0 Metropolitana di Bologna.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Con la partecipazione e gli interventi di:<\/p>\n<p><strong>Antonio Avenoso<\/strong>, Executive Director &#8211; European Transport Safety Council<br \/>\n<strong>Piero Ragazzini<\/strong>, Segretario Generale &#8211; FNP CISL<br \/>\n<strong>Mina Cilloni<\/strong>, Segretario nazionale &#8211; SPI CGIL<br \/>\n<strong>Giada Maio<\/strong>, Referente energia e mobilit\u00e0 \/ TPL &#8211; Anci nazionale<br \/>\n<strong>Maria Lap\u200bietra<\/strong>, Assessore alla mobilit\u00e0 &#8211; Comune di Torino<br \/>\n<strong>Alessandro Fuschiotto<\/strong>, Roma Servizi per la mobilit\u00e0<br \/>\n<strong>Federico Camporesi<\/strong>, Coordinatore della rete europea ARFIE<br \/>\n<strong>Alberto Alberani<\/strong>, Vice Presidente Legacoopsociali<br \/>\n<strong>Alessandro Geri<\/strong>, Referente nazionale del progetto di recupero del Sentiero Italia CAI<br \/>\n<strong>Enrico Troiani<\/strong>, Segreteria nazionale Uil Pensionati<br \/>\n<strong>Eleonora Selvi<\/strong>, Portavoce Senior Italia<br \/>\n<strong>Fausto Viviani<\/strong>, Portavoce Forum Terzo Settore Emilia \u2013 Romagna<br \/>\n<strong>Mauro Sorbi<\/strong>, Presidente Osservatorio per l&#8217;educazione alla sicurezza stradale &#8211; Emilia-Romagna<br \/>\n<strong>Maria Francesca Picchio<\/strong>, CNA Pensionati Nazionale e Segretario Regionale CNA Pensionati<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><em>&#8220;La pubblicazione &#8220;Il paradosso della mobilit\u00e0&#8221; affronta il tema di un diritto che \u00e8 tra quelli fondamentali per le persone con disabilit\u00e0: la mobilit\u00e0 personale &#8211; <\/em>afferma <strong>Roberto Romeo, Presidente ANGLAT <\/strong><em>-. L&#8217;articolo 20 della Convenzione delle Nazioni Unite sui diritti delle persone con disabilit\u00e0, ratificata dall&#8217;Italia con la Legge n.18\/2009, ne definisce i criteri e gli ambiti ai quali gli Stati Parte devono conformarsi. Le prospettive di reale bisogno di mobilit\u00e0 nei prossimi anni, in relazione anche alle dinamiche di invecchiamento della popolazione e dunque non solo in rapporto alle disabilit\u00e0 motorie, devono renderci consapevoli sulla necessit\u00e0 di realizzare a livello di Paese e con il concorso di tutti i player pubblici e privati, politiche che favoriscano gli investimenti per realizzare interventi strutturali che pongano al centro e trasversalmente agli interventi di settore, la mobilit\u00e0 e l&#8217;accessibilit\u00e0 per le persone con disabilit\u00e0. Progetti che sarebbe auspicabile integrare tra quelli da presentare, a breve, all&#8217;Eur<\/em><em>opa&#8221;.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><em>&#8220;I<\/em><em><em> da<\/em>ti che emergono dalla ricerca evidenziano che affrontare le problematiche della sostenibilit\u00e0 delle aree urbane \u00e8 una componente fondamentale dell&#8217;intervento su un modello di sviluppo che si sta dimostrando non pi\u00f9 percorribile \u2013 <\/em>dichiara <strong>Marisa Parmigiani, Direttrice Fondazione Unipolis <\/strong>-.<em> Una delle prime caratteristiche a rendere queste aree sostenibili \u00e8 proprio il grado di accessibilit\u00e0 che le stesse sono in grado di offrire in primo luogo ai loro cittadini, ma altres\u00ec a tutti coloro che la citt\u00e0 devono raggiungere. Accessibilit\u00e0 per i pi\u00f9 fragili significa migliore accessibilit\u00e0 per tutti in tutte le fasi della propria vita, con una generale e complessiva miglior qualit\u00e0 della vita, riduzione dei fattori di stress e di condizioni in cui risorse\/competenze e talenti possono essere impiegati al meglio. Non essere accessibile per una citt\u00e0 significa condannarsi a non valorizzare tutte le opportunit\u00e0, significa quindi essere meno attrattiva e cos\u00ec compet<\/em><em>itiva&#8221;.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Secondo la ricerca, tra 40 anni, l&#8217;Italia sar\u00e0 meno popolata rispetto a quella attuale (poco pi\u00f9 di <strong>55 milioni <\/strong>di abitanti rispetto agli attuali <strong>60 milioni<\/strong>, -10%) e caratterizzata da un invecchiamento della popolazione (gli over 74 cresceranno del 70%) e da un incremento del numero delle persone con disabilit\u00e0 (+25%, pari a quasi 4 milioni di unit\u00e0). In particolare, aumenter\u00e0 del <strong>51% <\/strong>il numero delle persone con disabilit\u00e0 over 64 (<strong>da 2 a 3 milioni<\/strong>) e, fra queste gli over 74 passeranno <strong>da 1,5 a 2,5 milioni<\/strong>. Nel 2060 gli over 74 rappresenteranno il 64,1% della popolazione con disabilit\u00e0 rispetto all&#8217;attuale 47,6%.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Sul fronte della mobilit\u00e0, <strong>oltre 2 milioni <\/strong>di persone con disabilit\u00e0 utilizzeranno regolarmente mezzi di trasporto e, di questi, uno su due sar\u00e0 conducente d&#8217;auto. Nel confronto con il 2060, come evidenziato, sono gli over 64 in crescita e questo trend riguarder\u00e0 anche il dato relativo all&#8217;uso dell&#8217;auto: la persona con disabilit\u00e0, anche se over 64 e soprattutto se over 74, non rinuncer\u00e0 a essere conducente. Infatti, su <strong>1 milione<\/strong> di soggetti che la proiezione ci indica come conducenti d&#8217;auto, gli over 64 sono il <strong>50,1%<\/strong> e, fra questi, il <strong>29,2%<\/strong> ha oltre 74 anni. In particolare, si stima che si registrer\u00e0 un incremento di <strong>115.000<\/strong> over 74 conducenti di auto.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Fra gli over 64, rispetto alla scelta dell&#8217;auto, l&#8217;uso del TPL urbano e del treno sar\u00e0 inferiore rispettivamente del <strong>45,3%<\/strong> e del <strong>67,1%<\/strong>, cos\u00ec come l&#8217;uso del TPL extraurbano crolla del <strong>78,6%<\/strong>. E se ci focalizziamo sugli over 74, rispetto all&#8217;uso dell&#8217;auto, l&#8217;uso del TPL urbano e del treno caler\u00e0 rispettivamente del <strong>32,8%<\/strong> e del <strong>69%<\/strong>, per arrivare a un meno <strong>77,9%<\/strong> nel caso dell&#8217;utilizzo del TPL extraurbano. In sintesi, l&#8217;et\u00e0 che avanza non impedir\u00e0 di essere un conducente di auto rispetto alla scelta del trasporto pubblico.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">In questo scenario, occorre riflettere su come i mezzi di trasporto pubblico potranno rispondere alle esigenze di questa popolazione, evolversi, e diventare un elemento costitutivo delle future comunit\u00e0 sostenibili. Strade connesse e intelligenti, auto a guida autonoma, e un ecosistema pubblico\/privato, con un ruolo da guida della ricerca, rappresentano il modo per indirizzare lo sviluppo della mobilit\u00e0 verso un modello sostenibile che deve riguardare le comunit\u00e0 nel loro complesso.<\/p>\n<p>\u200b<a class=\"ms-rteElement-Button\" href=\"https:\/\/www.fondazioneunipolis.org\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Il-paradosso-della-mobilita_Unipolis.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u200bScarica la ricerca<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u200bIl nostro Paese sar\u00e0 meno affollato (55 milioni di abitanti rispetto ai 60 milioni attuali, -10%) e caratterizzato da un invecchiamento della popolazione (gli over 74 cresceranno del 70%). 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