{"id":2210,"date":"2018-09-29T00:00:00","date_gmt":"2018-09-28T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fondazioneunipolis.org\/site\/cambiamo-strade-online-lo-studio-di-sicurstrada-su-sicurezza-stradale-e-anziani\/"},"modified":"2025-12-17T11:09:32","modified_gmt":"2025-12-17T10:09:32","slug":"cambiamo-strade-online-lo-studio-di-sicurstrada-su-sicurezza-stradale-e-anziani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fondazioneunipolis.org\/site\/news\/cambiamo-strade-online-lo-studio-di-sicurstrada-su-sicurezza-stradale-e-anziani\/","title":{"rendered":"Cambiamo strade: online lo studio di sicurstrada su sicurezza stradale e anziani"},"content":{"rendered":"<div id=\"ctl00_PlaceHolderMain_ctl03__ControlWrapper_RichHtmlField\" class=\"ms-rtestate-field\" style=\"display: inline;\" aria-labelledby=\"ctl00_PlaceHolderMain_ctl03_label\">\n<p>\u200bIn un quadro generale in sostanziale miglioramento con un calo, nell&#8217;ultimo decennio, del 20,2% delle vittime causate da incidenti stradali (superiore al valore medio europeo -18,6%) e la sensibile riduzione della \u201cstragi del sabato sera&#8221;, le persone anziane, in prevalenza uomini specie se pedoni e ciclisti, sono oggi le vittime \u201cpredestinate&#8221; negli incidenti. Nel 2050 l&#8217;Italia, in assenza di interventi, sar\u00e0 il Paese europeo con il maggior numero di morti e feriti in incidenti stradali fra gli over 65.<\/p>\n<p>\u00c8 quanto emerge dalla\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.sicurstrada.it\/Risorse\/Cambiamo%20strade.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ricerca sulla sicurezza stradale \u201cCambiamo strade&#8221;<\/a><\/strong>\u00a0realizzata nell&#8217;ambito del\u00a0<a href=\"https:\/\/www.fondazioneunipolis.org\/site\/sicurstrada\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em><strong>progetto sicurstrada<\/strong><\/em><\/a>\u00a0da\u00a0<a href=\"https:\/\/www.fondazioneunipolis.org\/site\/sicurstrada\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Unipolis<\/strong><\/a>, la fondazione d&#8217;impresa del\u00a0<a href=\"http:\/\/www.unipol.it\/it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Gruppo Unipol<\/strong><\/a>, e presentata a Bologna presso\u00a0<a href=\"http:\/\/www.cubounipol.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>CUBO (Centro Unipol Bologna)<\/strong><\/a>, in occasione della\u00a0<a href=\"http:\/\/www.mobilityweek.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Settimana Europea sulla Mobilit\u00e0<\/strong><\/a>. Nel corso dell&#8217;evento sono intervenuti:\u00a0<strong>Marisa Parmigiani<\/strong>, direttrice di Unipolis,\u00a0<strong>Fausto Sacchelli<\/strong>, responsabile del progetto Sicurstrada,\u00a0<strong>Afro Salsi<\/strong>, geriatra, e\u00a0<strong>Paolo Perego<\/strong>, Unit\u00e0 di Ricerca in Psicologia del Traffico (Universit\u00e0 Cattolica del Sacro Cuore).<\/p>\n<p>In Italia, nell&#8217;arco degli ultimi due decenni, in particolare dal 2001, data di inizio del Programma d&#8217;azione europeo per la sicurezza stradale, un numero sempre minore di persone ha perso la vita o \u00e8 rimasta ferita a causa di un incidente stradale. Dal 2001 al 2010, i morti sono passati da 7.096 a 4.090 (-42,4%) e i feriti da 373.286 a 302.735 (-18,9%), parallelamente ad una diminuzione degli incidenti del 19,6% (da 263.100 a 211.404). Un trend positivo che \u00e8 proseguito nell&#8217;ultimo decennio: in Italia si \u00e8 registrato un calo dei morti rispetto al 2010 del 20,2%, pi\u00f9 alto del valore medio europeo (-18,6%). In sintesi, i dati sull&#8217;incidentalit\u00e0 stradale nel nostro Paese nel 2016 (3.283 morti e 249.175 feriti), sono indubbiamente positivi. Tuttavia\u00a0<strong>le cifre evidenziano un ritardo rispetto all&#8217;obiettivo fissato per il 2020 dalla strategia europea<\/strong>, che prevede una\u00a0<strong>riduzione del 50% dei morti rispetto al 2010<\/strong>.<\/p>\n<p>Un&#8217;analisi dei dati relativi alle diverse fasce d&#8217;et\u00e0 mostra, in relazione al numero di<strong>\u00a0under 24<\/strong>\u00a0morti o feriti in incidenti stradali, un<strong>\u00a0significativo miglioramento<\/strong>\u00a0<strong>nonostante l&#8217;incidentalit\u00e0 stradale continui a essere la principale causa di morte dei giovani<\/strong>. Al punto che si pu\u00f2 affermare come le cosiddette \u201cstragi del sabato sera&#8221;, che insanguinavano le notti dei fine settimana, si siano sensibilmente ridotte.\u00a0<strong>Trend positivi che, per\u00f2, non valgono per i cittadini con almeno 65 anni<\/strong>: per questi la variazione del numero di morti tra il 2010 e il 2016 \u00e8 quasi inesistente (si \u00e8 passati dai 1.059 morti del 2010 i 1.045 del 2016) e, proprio nel 2016,\u00a0<strong>circa un terzo dei morti totali sulle strade avevano 65 anni o pi\u00f9<\/strong>. E non \u00e8 il dato pi\u00f9 impressionante se si considera che, per ogni milione di abitanti, ci sono stati 47 morti tra gli under 65 mentre sono stati ben 224 tra gli uomini con oltre 80 anni. Questo significa che\u00a0<strong>non \u00e8 stato affrontato il tema dell&#8217;invecchiamento della popolazione e delle sue conseguenze sociali<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.sicurstrada.it\/Risorse\/Cambiamo%20strade.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Visualizza e scarica la ri\u200bcerca sul sito di sicurstrada<\/strong><\/a><\/p>\n<p>Nell&#8217;immagine: lo scribing fatto da Housatonic durante il workshop di presentazione, scaricabile<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.sicurstrada.it\/Documents\/Unipolis_CambiamoStrade_Web-scribing.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>cliccando qui<\/strong><\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u200bIn un quadro generale in sostanziale miglioramento con un calo, nell&#8217;ultimo decennio, del 20,2% delle vittime causate da incidenti stradali (superiore al valore medio europeo -18,6%) e la sensibile riduzione della \u201cstragi del sabato sera&#8221;, le persone anziane, in prevalenza uomini specie se pedoni e ciclisti, sono oggi le vittime \u201cpredestinate&#8221; negli incidenti. 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